Le bruit des motocyclettes est ciblé par un projet-pilote

Le Service de police de Laval a procédé à une première opération pour calculer les décibels des silencieux des motocyclettes à l’aide d’un sonomètre, jeudi après-midi. L’Écho de Laval a assisté à une partie de l’opération.

Une quinzaine de motocyclettes ont été vérifiées au cours de cette opération, qui s’est déroulée à l’ombre du palais de Justice de Laval, au coin du boulevard Saint-Martin et de l’avenue du Cosmodôme.

Des policiers en moto ou en voiture circulaient dans les alentours du Centropolis pour y intercepter des motocyclettes, scooters ou cyclomoteurs dont le bruit pouvait sembler supérieur à la norme permise par la loi, qui est de 100 décibels.

Trois constats d’infraction ont été remis, chacun totalisant 162 $, incluant les frais.

«L’opération vise à sensibiliser les adeptes de moto aux bruits excessifs et à leur donner l’heure juste sur la légalité de leurs silencieux, explique le coordonnateur du projet pour la police de Laval, Yves Hudon. Il ne faut pas oublier que lorsque les motocyclistes se rassemblent pour faire des randonnées, ça peut être très bruyant.»

L’Écho a été présent pour neuf tests effectués sur des motocyclettes roadster, custom ou sportives.

Les données en décibels ont varié de 86,9 à 108,8.

Les motocyclettes des agents motards résonnent, quant à elles, à 86 décibels.

Une procédure précise

Les policiers présents jeudi après-midi profitaient de cette journée pour tester le protocole du projet-pilote.

«Une fois intercepté, le policier doit identifier le conducteur et prendre en note l’intersection de l’interception, qui ne doit pas dépasser une distance de 15 km de l’endroit du test, explique Yves Hudon, qui est aussi policier motard au département de la sécurité routière.

On invite ensuite le motocycliste à nous suivre. Il n’est pas tenu de le faire, mais s’il ne coopère pas, une amende de 200 $ plus les frais lui sera remise.»

Le calcul de décibels se fait ensuite lorsque le moteur tourne à 2 500 tours, et les policiers disposent d’un tachymètre portatif pour les motocyclettes qui n’en disposent pas.

Selon Yves Hudon, c’est une procédure beaucoup plus précise que le test de la «broche», qui servait à déterminer la légalité des silencieux de remplacement.

Comme l’utilisation d’un appareil électronique est requise, la température doit se situer entre 5 et 35 degrés, l’humidité entre 25 % et 90 % et le vent doit être inférieur à 36 km/h pour que le test de sonomètre soit valide.

Fait à noter, ce sont les propriétaires des motocyclettes qui reçoivent le constat d’infraction, et non pas son conducteur, dans le cas d’une moto prêtée ou louée.

D’une durée de trois ans, le projet-pilote est une initiative de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). Outre la police de Laval, une quinzaine de corps policiers y participent depuis le mois de mai.