Bien que le site demeure peu fréquenté depuis son ouverture, il y a plus d’un an, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) estime que le stationnement incitatif à l’angle du boulevard Saint-Martin et de l’autoroute 125 a son utilité.

Mis en service le 5 novembre 2012, le nouveau stationnement, celui également de l’église Saint-Sylvain ainsi que les deux nouveaux tronçons de voies réservées, sur Pie-IX et de la Concorde, ont coûté 1,3 M$.

Rappelons que le stationnement incitatif Saint-Martin est desservi par la ligne 139 de la Société de transport de Montréal (STM) qui amène ses passagers à la station de métro Pie-IX.

Au printemps 2013, l’AMT confiait à L’Écho de Laval qu’il ne fallait pas poser un diagnostic trop rapide sur l’achalandage comparant la situation à celle qui a prévalu au stationnement Panama (Brossard) qui a connu des débuts modestes.

Plus de 12 mois après son ouverture, le constat est le même : toujours peu d’automobilistes optent pour le stationnement incitatif Saint-Martin/autoroute 125 pour aller au boulot.

Pourtant, du côté de l’agence gouvernementale, on ne baisse pas les bras pour autant. «Ce site, comme plusieurs autres, a été mis en place comme mesure d’atténuation à la congestion routière. Nous sommes à réévaluer quelques-uns d’entre eux, parce qu’en ce moment, nous constatons que les frais d’exploitation sont élevés par rapport au nombre de voitures et à l’achalandage», fait savoir Claudia Martin, porte-parole de l’AMT.

Néanmoins, l’avenir du stationnement Saint-Martin/autoroute 125 ne serait pas menacé pour autant avec l’avènement du Service rapide par bus (SRB) Pie-IX, appréhendé pour 2018-2019 et qui devrait avoir comme jonction au point nord, l’intersection des autoroutes 440 et 125.

«On sait que l’on aura beaucoup de clientèle avec l’entrée en service de ce projet de transport collectif. Le stationnement Saint-Martin/autoroute 125 sera très utile à ce moment. Oui, nous l’avons ouvert plus tôt, mais nous en avions l’occasion avec la disponibilité du terrain et les travaux sur le boulevard Pie-IX.»

D’ici les prochaines semaines, il est possible que le stationnement du corridor Pie-IX connaisse une hausse de sa fréquentation alors que certains automobilistes pourraient être rebutés par le projet-pilote de l’AMT de tarifer certains stationnements incitatifs, cinq au total sur la Rive-Nord de Montréal.

Bien que l’agence de transport ne veuille pas dévoiler, pour l’instant, les stationnements qui seront payants, au moins trois de ceux-ci sont connus. Il s’agit des stationnements Cartier, de la Concorde et Deux-Montagnes où 20 % des espaces de stationnement nécessiteront un déboursé de la part des utilisateurs.