Nous joindre
X
Rechercher
Publicité

Le tramway aérien mis sur la glace

La STL reporte son projet de tramway aérien pour son centre-ville.
Photo: Photo courtoisie STLLa STL reporte son projet de tramway aérien pour son centre-ville.
durée
LAVAL - 

En raison du changement de site du complexe multifonctionnel culturel et sportif de Laval, la Société de transport de Laval (STL) reporte son projet de tramway aérien.

Annoncée en novembre 2011, l’étude de faisabilité conclut que le tramway aérien ne devient plus prioritaire étant donné que la future Place Bell est déménagée à deux pas de la station de métro Montmorency.

«Le rapport nous montre qu’on ne peut pas ignorer ce projet-là (tramway aérien). L’analyse montre qu’il y a des défis techniques, qu’on peut surmonter, et que sur le plan économique, c’est financièrement rentable, mais pas dans les conditions actuelles», a indiqué le directeur général de la STL, Guy Picard, à l’animateur Marius Brisson à l’émission Mise à jour de la Télévision régionale de Laval (TVRL).

La STL croit que ce service de transport collectif deviendra un incontournable lorsque le centre-ville sera développé à son plein potentiel. «L’étude nous dit que ce sera profitable quand le nombre d’usagers sera en croissance», a ajouté le DG de la STL durant l’entrevue.

Le projet initial incluait une liaison entre la station de métro Montmorency et le quartier de l’Agora, délimité par les boulevards Daniel-Johnson, Chomedey, Notre-Dame et St-Martin. Les autorités avaient privilégié le tramway aérien pour une raison de coût; l’établissement d’un kilomètre de ligne étant estimé à 30 M$ comparativement à 200 M$ pour la même distance de métro. Le projet dans son ensemble aurait coûté 90 M$.

Un réseau de bus à haut niveau de service

Maximiser l’efficacité de son service est prioritaire pour la STL. À cet effet, le transporteur compte mettre en place un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS).

Le BHNS est un autobus qui fait des arrêts moins fréquents et dont la perception des titres se fait avant l’embarquement des usagers.

Une étude de faisabilité sera effectuée prochainement sur l’artère Le Corbusier. Si celle-ci s’avère concluante, le BHNS pourrait s’étendre ailleurs sur les boulevards Curé-Labelle, de la Concorde, Notre-Dame et des Laurentides.

 

RECOMMANDÉS POUR VOUS


RECYC-QUÉBEC outille les citoyens pour réduire leurs déchets
Publié hier à 14h00

RECYC-QUÉBEC outille les citoyens pour réduire leurs déchets

À l’approche de la saison des déménagements, RECYC-QUÉBEC lance un guide pratique pour aider les Québécois à adopter des pratiques plus écoresponsables. Un nombre important de citoyens se sentent d’ailleurs peu outillés pour bien trier leurs matières : 30 % des personnes qui déménagent disent ne pas savoir comment s’y prendre ...

La «réduflation» des vacances : payer autant pour en faire moins
Publié hier à 11h00

La «réduflation» des vacances : payer autant pour en faire moins

Les résultats du traditionnel sondage  annuel de CAA Québec sur les intentions de vacances estivales des Québécois révèlent que pour la première fois en cinq ans, le budget moyen alloué aux vacances stagne à 2095 $, signe que le contexte économique demeure toujours aussi exigeant. Le budget ne bouge pas, mais le coût de la vie et les ...

Cancer du pancréas: un médicament améliorerait la survie des patients
Publié le 3 juin 2026

Cancer du pancréas: un médicament améliorerait la survie des patients

Une spécialiste du cancer du pancréas au Centre de cancérologie Princess-Margaret espère que des essais cliniques portant sur un médicament sous forme de comprimés, susceptible de doubler la durée de survie, seront bientôt ouverts aux patients canadiens. L'oncologue médicale Jennifer Knox a examiné de manière indépendante une étude ...